Con el apoyo de KLM: comienza la construcción de la primera planta de SAF en los Países Bajos

KLM lleva años invirtiendo en operaciones de vuelo más limpias, silenciosas y eficientes en consumo de combustible. Como cofundador y accionista de SkyNRG, KLM ha desempeñado un papel activo en el desarrollo del mercado de SAF y en este proyecto desde su inicio en 2009, con el anuncio de la planta de Delfzijl en 2019. Fuimos la primera aerolínea del mundo en proporcionar una garantía de compra a largo plazo (offtake), lo que resultó decisivo para asegurar la financiación y la construcción de esta planta.

Junto con la renovación de la flota, el SAF es una de las medidas más eficaces para reducir de forma sustancial nuestras emisiones de CO₂. Y aunque el SAF emite una cantidad similar de CO₂ durante el vuelo que el combustible convencional, su impacto total de CO₂ a lo largo de su ciclo de vida, desde la producción hasta la combustión, es al menos un 65% inferior al del queroseno.

Marjan Rintel, CEO de KLM, dijo: “Estamos orgullosos de nuestra colaboración con SkyNRG, con la que, tanto como cofundadores como inversores, hemos sentado las bases para la primera planta dedicada a SAF en los Países Bajos. Nos hemos comprometido a comprar 75.000 toneladas de SAF al año, lo que equivale aproximadamente al 2% de nuestro consumo total de combustible. Con esta planta damos un paso concreto hacia la aceleración de la producción de SAF en los Países Bajos, reforzando nuestra posición internacional de liderazgo en este ámbito.

Obtener los permisos necesarios y la financiación para la planta ha sido un proceso largo y complejo. Esto pone de manifiesto la necesidad de contar con un gobierno activo que invierta y colabore con el sector, para que juntos podamos alcanzar la ambición nacional de llegar a un 14% de mezcla de SAF para 2030”.

Maarten van Dijk, CEO de SkyNRG, comentó: “La colaboración con KLM ha sido el pilar de este proyecto. Lo que estamos logrando aquí demuestra que las aerolíneas y la industria pueden asumir conjuntamente la responsabilidad de hacer que la aviación sea más sostenible. Con el inicio de la construcción, demostramos que las inversiones en SAF pueden hacerse realidad en Europa”.

Esta planta es un avance importante, pero se necesita más para aumentar rápidamente la producción de SAF y hacerlo más disponible y asequible. Por ello, es alentador que el nuevo acuerdo de coalición se centre en ampliar los combustibles alternativos para la aviación y en estimular la producción de SAF en los Países Bajos. KLM hace un llamamiento al gobierno para invertir conjuntamente en la aceleración y el escalado del SAF, por ejemplo, mediante un fondo nacional de SAF, tal como se recomienda en el informe Wennink “La ruta hacia la prosperidad futura”. Este proyecto demuestra que es posible, pero también subraya la necesidad de más iniciativas de este tipo para alcanzar realmente el objetivo del 14% de mezcla.

Una investigación de mercado realizada por Markteffect por encargo de KLM muestra un amplio apoyo público a un papel activo del gobierno: el 87% de los encuestados neerlandeses considera que los ingresos del impuesto a los vuelos deberían destinarse a hacer que volar sea más limpio. Solo trabajando juntos podrán el gobierno y la industria acelerar realmente la transición sostenible de la aviación y garantizar que haya suficiente SAF asequible disponible para todo el sector.

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