La nueva solución permitirá que aerolíneas, aeropuertos, operadores de handling y proveedores tecnológicos accedan a los beneficios operativos y de experiencia del pasajero que ofrece BIX, incluso mientras parte de la industria continúa utilizando los tradicionales mensajes Type B para la gestión de equipajes.
“Mejorar las operaciones de equipaje depende de un intercambio de información oportuno, preciso y seguro. No podemos lograrlo con los antiguos mensajes Type B en redes de teletipo, pero tampoco podemos esperar a que toda la industria migre simultáneamente a BIX. Ahí es donde BCS cumple un rol esencial”, señaló Nick Careen, Senior Vice President for Operations, Safety and Security de IATA.
Actualmente, gran parte de la comunicación vinculada al seguimiento de equipajes —desde el check-in y los controles de seguridad hasta la carga, transferencia y entrega— todavía se realiza mediante sistemas heredados Type B, lo que limita el intercambio de datos, incrementa costos y dificulta mejoras operativas.
En este contexto, BCS funcionará como una plataforma comunitaria capaz de intercambiar datos estructurados en tiempo real tanto con sistemas BIX como con sistemas Type B, permitiendo que tecnologías modernas y legadas continúen operando de manera integrada mientras el sector avanza hacia la digitalización.
La plataforma también incorporará un directorio global que facilitará la identificación y conexión entre socios comerciales, simplificando procesos de integración tecnológica y acelerando la incorporación de nuevos participantes dentro del ecosistema de equipajes.
Para los pasajeros, IATA destacó que el nuevo sistema contribuirá a operaciones de equipaje más confiables, gracias a un acceso más preciso y completo a la información. Problemas como equipajes demorados, mal direccionados o perdidos podrán detectarse con mayor anticipación, mientras que las actualizaciones en tiempo real permitirán respuestas más rápidas y eficientes.
Además, la implementación de BIX se alinea con la estrategia de digitalización de procesos operativos de la industria aérea. Los datos generados permitirán mejorar análisis de desempeño y optimizar acciones de recuperación del servicio mediante imágenes escaneadas e historiales detallados de cada evento asociado al equipaje.
Como parte del proceso de adopción, BCS ya opera en un entorno de pruebas en vivo donde distintos actores de la industria pueden validar integraciones y flujos de mensajería en un entorno controlado. IATA prevé que la plataforma entre en funcionamiento pleno durante el tercer trimestre de 2026.
Entre las compañías y aeropuertos que ya participan del proyecto se encuentran United Airlines, Lufthansa, Emirates, Cathay Pacific, British Airways, Air Canada, Finnair y Air New Zealand, además de aeropuertos como Berlin Brandenburg, Toronto Pearson, Bengaluru, Münster Osnabrück y Red Sea International.
Las organizaciones que completen satisfactoriamente el proceso de implementación podrán obtener la certificación “BIX Ready”, creada por IATA para facilitar la interoperabilidad y el trabajo conjunto entre socios del sector.
BCS forma parte de la estrategia más amplia de IATA para modernizar la mensajería aeronáutica, reducir costos operativos y promover mayores niveles de automatización en la gestión global de equipajes.
Fuente: IATA.
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