La demanda aérea global cayó 0,8% en agosto, afectada por la contracción en Medio Oriente

La demanda mundial de pasajeros aéreos registró una caída interanual del 0,8% en agosto de 2026, según los últimos datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). La evolución estuvo marcada principalmente por la fuerte contracción del tráfico en Medio Oriente, mientras que, al excluir a las aerolíneas de esa región, la demanda global mostró un crecimiento del 0,6%.

La capacidad mundial, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó 0,3% frente a agosto de 2025, mientras que el factor de ocupación se ubicó en 85,1%, 0,9 puntos porcentuales por debajo del mismo mes del año anterior.

En el segmento internacional, la demanda disminuyó 0,9% interanual, con capacidad estable. Sin embargo, al excluir a las aerolíneas de Medio Oriente, el tráfico internacional creció 1,3%. En el mercado doméstico, la demanda cayó 0,5%, pese a que la capacidad aumentó 0,7%.

Medio Oriente impacta en la evolución global

El principal factor detrás de la contracción mundial fue el desempeño de las aerolíneas de Medio Oriente. La demanda regional cayó 14,6% en agosto respecto del mismo mes de 2025, mientras que la capacidad se redujo 9,3%. El factor de ocupación fue de 78,9%, con una disminución de 4,9 puntos porcentuales.

Según IATA, el deterioro se profundizó durante agosto y revirtió la tendencia de estabilización que se había observado desde febrero. En particular, el tráfico en las rutas entre Medio Oriente y Asia registró una contracción interanual del 11,7%, frente al -8,6% registrado en julio.

Marie Owens Thomsen, Senior Vice President Sustainability y Chief Economist de IATA, señaló que la demanda global se contrajo 0,8% debido a la interrupción de la recuperación de las aerolíneas de Medio Oriente. Sin considerar a estas compañías, el crecimiento del transporte aéreo fue de 0,6%, la mitad del ritmo registrado en julio.

La ejecutiva también indicó que la evolución de los próximos meses permitirá observar si el menor poder adquisitivo asociado al incremento de los precios de la energía comienza a modificar los presupuestos destinados a viajes, en un contexto marcado además por la incertidumbre geopolítica.

América Latina mantiene el crecimiento

En contraste con la tendencia global, América Latina y el Caribe registraron uno de los mayores incrementos de demanda entre las regiones analizadas.

El tráfico total de las aerolíneas latinoamericanas creció 5,3% interanual en agosto, mientras que la capacidad aumentó 6,3%. El factor de ocupación alcanzó 84%, 0,8 puntos porcentuales por debajo de agosto de 2025.

En el mercado internacional, las aerolíneas de América Latina registraron un crecimiento de la demanda de 6,7%, acompañado por un incremento de 6,4% en la capacidad. El factor de ocupación internacional fue de 84,8%, con una mejora de 0,2 puntos porcentuales frente al mismo mes del año anterior.

El desempeño regional se ubicó por encima de otras grandes regiones. África también registró un crecimiento internacional de 6,7%, mientras que las aerolíneas europeas aumentaron su demanda 2,1%. Asia-Pacífico, en cambio, registró una leve caída de 0,1%, y Norteamérica disminuyó 1,7%.

Europa crece, mientras Norteamérica retrocede

Las aerolíneas europeas incrementaron su demanda internacional 2,1% interanual y ampliaron su capacidad 2,8%. El factor de ocupación se ubicó en 86,8%.

El corredor Europa-Asia continuó mostrando un fuerte crecimiento, con un aumento del tráfico del 12,2%. En sentido contrario, las rutas transatlánticas registraron una caída del 2,4%, con descensos en el tráfico desde varios mercados, entre ellos Reino Unido y Francia.

En Norteamérica, la demanda internacional disminuyó 1,7% y la capacidad cayó 1,1%. El factor de ocupación fue de 86,8%, 0,5 puntos porcentuales menos que un año antes.

El mercado doméstico muestra comportamientos dispares

La demanda doméstica global cayó 0,5% en agosto. Entre los principales mercados, Estados Unidos registró una disminución de 2,9%, Japón cayó 2% e India experimentó una contracción más pronunciada, del 7,5%.

China se ubicó en sentido contrario, con un crecimiento del tráfico doméstico de 5,8%, impulsado por la demanda asociada a los viajes de verano. Brasil también mostró una evolución positiva, con un incremento de 4,3%.

En conjunto, los datos reflejan un escenario heterogéneo para la industria aérea. Mientras algunos mercados mantienen tasas de crecimiento sólidas, la evolución de Medio Oriente tuvo un impacto significativo sobre el resultado global de agosto.

De cara a los próximos meses, IATA señala una perspectiva de cautela. Los programas de vuelos previstos para octubre muestran un crecimiento del 2% en la cantidad de asientos disponibles, lo que podría indicar una recuperación de la capacidad, aunque la evolución de la demanda estará condicionada por el contexto económico y geopolítico.

Fuente: IATA.

También puede leer: