En mayo de 2026, el tráfico aéreo de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó los 38,7 millones de viajeros, lo que representa un incremento interanual del 2,7%, equivalente a 1,02 millones de pasajeros adicionales.
El resultado refleja una recuperación respecto de abril, cuando el crecimiento se desaceleró al 1%, aunque aún se mantiene por debajo del ritmo registrado durante el primer trimestre del año. Al igual que en los meses anteriores, el crecimiento volvió a concentrarse en los mercados domésticos e intrarregionales, mientras que el tráfico entre Estados Unidos y América Latina y el Caribe acumuló su tercer mes consecutivo de contracción.
Indicadores generales
Durante mayo, la capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), creció 2,6% interanual, mientras que la demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó 3,2%. Como resultado, el factor de ocupación promedio alcanzó el 83,6%, 0,5 puntos porcentuales por encima del registrado en mayo de 2025.
El crecimiento se concentró dentro de la región
El tráfico doméstico registró un incremento del 4,0%, mientras que el tráfico internacional intrarregional aumentó 3,4%. En contraste, el segmento extrarregional mostró un crecimiento marginal del 0,1%, condicionado por la caída del tráfico entre Estados Unidos y América Latina y el Caribe, que disminuyó 1,2% en mayo y completó tres meses consecutivos de retroceso.
Panamá lideró el crecimiento
Entre los principales mercados de la región, Panamá volvió a destacarse con el mayor crecimiento. El país movilizó 1,95 millones de pasajeros, un 15,7% más que en mayo de 2025, acumulando cinco meses consecutivos con incrementos de dos dígitos.
Por su parte, Brasil recuperó parte del impulso perdido en abril y registró un crecimiento del 2,5%, mientras que Colombia avanzó 5,5%, impulsada por el buen desempeño tanto de su mercado doméstico como internacional.
México y Argentina mostraron comportamientos opuestos
Los resultados también reflejaron diferencias entre los principales mercados de la región. En México, el crecimiento del tráfico doméstico (+2,2%) no logró compensar la caída del segmento internacional (-4,2%).
En Argentina, en cambio, el tráfico internacional aumentó 8,1%, mientras que el mercado doméstico retrocedió 12,1%, llevando al país a registrar su primera contracción del año.
«A pesar de un entorno global más desafiante, la demanda por transporte aéreo en América Latina y el Caribe sigue mostrando fortaleza. Los resultados de los primeros cinco meses del año reflejan un crecimiento sostenido, impulsado principalmente por los mercados domésticos e intrarregionales, mientras la conectividad continúa expandiéndose con nuevas rutas. Para mantener esta tendencia, será fundamental contar con políticas que promuevan la competitividad, la inversión y el desarrollo de la infraestructura. Solo así podremos seguir fortaleciendo la conectividad aérea y aprovechar todo el potencial que la aviación tiene para impulsar el crecimiento económico y social de la región», afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
El análisis completo incluye información detallada por país, mercados internacionales, nuevas rutas y datos sobre costos operativos, combustible y tráfico aéreo.
Fuente: ALTA (Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo).
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