La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó que la demanda mundial de pasajeros registró una caída interanual del 1,7% en junio de 2026, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK). El resultado estuvo impulsado principalmente por la contracción de los mercados domésticos de China, Estados Unidos y Japón, así como por el impacto que continúa teniendo la situación geopolítica en Oriente Medio sobre el transporte aéreo internacional.
La capacidad global, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), disminuyó un 1,3% respecto a junio de 2025, mientras que el factor de ocupación se ubicó en 84,2%, 0,4 puntos porcentuales por debajo del registrado un año antes.
En los mercados internacionales, la demanda cayó un 0,9% interanual y la capacidad retrocedió un 0,6%. Sin embargo, al excluir Oriente Medio, el tráfico internacional mostró un crecimiento del 1,1%, lo que evidencia que la región continúa condicionando el desempeño global del sector.
«La demanda mundial de viajes aéreos disminuyó un 1,7% en junio en comparación con 2025. Esto se debe principalmente a la caída de los mercados domésticos de China, Estados Unidos y Japón, y a la débil, aunque en recuperación, demanda internacional de las aerolíneas de Oriente Medio», afirmó Willie Walsh, director general de IATA.
El ejecutivo advirtió que las renovadas tensiones en Oriente Medio podrían ralentizar la recuperación de la región y que el aumento de los precios del combustible seguirá trasladándose a los pasajeros mediante tarifas aéreas más elevadas.
Por regiones, Europa registró uno de los mejores desempeños internacionales, con un crecimiento del 1,5% en la demanda y un factor de ocupación del 87,1%. El corredor Europa-Asia fue el de mayor expansión entre las principales rutas internacionales, con un incremento del 11%.
Las aerolíneas de América Latina aumentaron un 3,5% su demanda internacional respecto de junio de 2025, mientras que la capacidad creció un 6,3%. El factor de ocupación alcanzó el 81,6%, dos puntos porcentuales menos que un año atrás.
En Asia-Pacífico, la demanda internacional avanzó apenas un 0,4%, afectada por la reducción de capacidad en rutas de corta distancia dentro de Asia, donde varios operadores ajustaron su oferta ante el incremento de los costos del combustible.
Por su parte, las aerolíneas de Norteamérica registraron una disminución del 1% en la demanda internacional, mientras que las compañías de Oriente Medio experimentaron una caída del 14%, aunque IATA destacó que el ritmo de descenso se redujo respecto a los meses anteriores gracias a la gradual normalización de las operaciones en la región.
En los mercados domésticos, la demanda retrocedió un 3% interanual. Brasil fue uno de los pocos países que mostró crecimiento, con un aumento del 0,9%, mientras que Australia mantuvo niveles similares a los del año anterior. Las mayores caídas correspondieron a China (-5,2%) y Japón (-3,8%), mercados donde el incremento de los precios del combustible también habría influido en la demanda.
Pese al contexto, IATA destacó que las personas continúan viajando y que el transporte aéreo sigue siendo un motor para la economía mundial. No obstante, la entidad señaló que una estabilización de la situación en Oriente Medio y la normalización del suministro de petróleo contribuirían a mejorar las perspectivas para las aerolíneas, las economías y los viajeros.
Fuente: IATA.
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