La Gobernación de Antioquia y el Distrito de Medellín alcanzaron un nuevo hito constructivo en la Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo con el cale del Túnel 0, una estructura estratégica ubicada en el municipio de Santa Fe de Antioquia.
El Gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón Cardona, y el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, destacaron que este avance representa un paso decisivo hacia la culminación de uno de los proyectos de infraestructura más importantes para la competitividad y el desarrollo logístico de Antioquia y del país.
El Túnel 0 será la primera infraestructura subterránea que atravesarán los viajeros cuando entre en operación este corredor vial que conectará al Valle de Aburrá con el Occidente antioqueño y la subregión de Urabá.
El cale corresponde al encuentro de los frentes de excavación dentro de la montaña, un proceso que confirma la continuidad total del túnel y marca una etapa determinante para su futura entrada en servicio.
“Esto es un logro más de Antioquia y de Medellín. Durante décadas Antioquia soñó con el mar y luchó contra todos aquellos que nos decían que para qué llegar a Urabá. Estas montañas son del tamaño de nuestra determinación, es momento de sentirnos orgullosos y disfrutar lo que estamos logrando: esta vía al mar Gonzalo Mejía Trujillo que tiene una extensión de casi 38 km, 18 túneles, 31 puentes y 17 km de vía a cielo abierto”, expresó el Gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón Cardona.
“Si algo se demuestra hoy con esta gran obra, es que a Colombia la hemos sacado adelante desde las regiones. Este tramo le correspondía al Gobierno Nacional y lo dejaron tirado, sin embargo, este año la alcaldía desembolsó 98 mil millones. Nuestro compromiso es hacer que las cosas pasen y vamos a seguir trabajando en equipo, con los recursos de Hidroituango a través del Fondo Horizontes, la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín”, mencionó el Alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga.
El Túnel 0 tiene una longitud de 995 metros, equivalente a la altura aproximada de un edificio de 35 pisos. Su construcción demanda una inversión cercana a los 120 mil millones de pesos y hace parte del conjunto de 18 túneles que integran la Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo.
Para su construcción fue necesario excavar inicialmente un área de 86 metros cuadrados, similar al espacio que ocupan cuatro o cinco vehículos estacionados. Al finalizar las obras, el túnel contará con un área útil de 70 metros cuadrados destinada a la circulación segura de vehículos.
En su punto más profundo, la estructura tendrá 123 metros de montaña sobre ella. Además, dispondrá de una galería de emergencia de 438 metros de longitud, diseñada para responder ante cualquier eventualidad y garantizar condiciones seguras de operación.
Las condiciones geológicas identificadas durante la excavación permitieron avances promedio cercanos a los tres metros diarios. La mayor parte de la obra se ejecutó en terreno tipo III, considerado estable, compuesto principalmente por macizos rocosos de tonalitas con características geomecánicas favorables.
Las adecuaciones del terreno para esta obra comenzaron en enero de 2025. Posteriormente, en agosto del mismo año, inició la excavación y, en poco más de diez meses, este frente constructivo alcanzó uno de los hitos más importantes del proyecto: el cale del túnel. Actualmente, en este tramo trabajan cerca de 1.200 personas, entre ellas alrededor de 110 mujeres que participan activamente en la ejecución de las obras.
Sobre el Proyecto nueva vía al mar Gonzalo Mejía Trujillo – Túnel del Toyo
Datos generales del proyecto:
Longitud total: 37,7 Km
- Túneles: 18.
- Puentes: 31.
- Vías nuevas a cielo abierto: 17 Km.
Tramo 1: Comprende el trayecto entre Giraldo y Cañasgordas. Está conformado por siete túneles —entre ellos el Túnel 17 o Túnel del Toyo, el túnel carretero más largo de América con 9,7 kilómetros—, 17 puentes y 4,4 kilómetros de vía a cielo abierto.
Este tramo registra un avance de 100 % en obra civil y se encuentra a la espera de la instalación de los equipos electromecánicos por parte del Invías. La ejecución estuvo a cargo del Distrito de Medellín y la Gobernación de Antioquia;
allí se invirtieron 3,5 billones de pesos: 60% por parte de la Gobernación DE Antioquia y 40% por parte del Distrito de Medellín.
Tramo 2: Este tramo, que se extiende entre Santa Fe de Antioquia y Giraldo, registra un avance de 80 %. Cuando el Gobierno Nacional cedió su ejecución al Departamento de Antioquia y al Distrito de Medellín, la obra presentaba un avance de 54 %. El proyecto está dividido en dos sectores:
- Sector 1: Fue cedido por el Gobierno Nacional a la Gobernación de Antioquia y al Distrito de Medellín en enero de 2025. Está conformado por cinco túneles, un puente y 7,1 kilómetros de vías a cielo abierto. Actualmente alcanza un avance del 80 %.
- Sector 2: Fue cedido por el Gobierno Nacional en junio de 2025. Comprende seis túneles, 12 puentes y 6,2 kilómetros de vía a cielo abierto. Registra un avance superior al 80 %.
La Gobernación de Antioquia ha destinado 514 mil millones de pesos a este tramo y el Distrito de Medellín 342 mil millones de pesos. En conjunto, ambas entidades han invertido 856 mil millones de pesos para avanzar en la ejecución de esta obra.
En todo el proyecto la Gobernación de Antioquia y el Distrito de Medellín han invertido 5,1 billones de pesos de los cuales el 60% lo asumió el Departamento y el 40% el Distrito.
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